Más de 200 referencias de filtros y más de 100 mangueras de radiador para las principales marcas del mercado venezolano. Distribuimos exclusivamente a tiendas y distribuidores de repuestos.
Desarrollados con materiales seleccionados y validados bajo estándares IATF 16949:2016. Cada tipo cumple una función distinta en el motor — y cada ficha lo cuenta con sus datos reales.
Retiene impurezas del sistema de lubricación para proteger los componentes internos del motor. Ante un medio obstruido, la válvula by-pass garantiza que el motor nunca se quede sin aceite.
Protege el sistema de inyección con retención micrónica de 5–10 μm: sedimentos, óxido, impurezas y otras partículas sólidas presentes en el combustible quedan en el medio filtrante.
Protege el motor del polvo, partículas y contaminantes del ambiente exterior. El plisado aporta rigidez y espaciado constante entre pliegues: toda la superficie trabaja por igual.
Purifica el aire del interior del vehículo para mayor confort. Protege el evaporador del sistema de climatización y mantiene el caudal de aire.
Entra por los orificios en corona de la placa base y sube por el canal exterior.
FUENTE: FICHA TÉCNICA ZENTRA — VALORES SEGÚN APLICACIÓN
Entran con el aire de admisión y el combustible. Lijan cilindros y anillos hasta el desgaste prematuro.
RETENIDO — F. AIRE / COMB.Viruta de la abrasión de los componentes móviles, en suspensión en el aceite del motor.
RETENIDO — F. ACEITEResiduo de la combustión incompleta que espesa el aceite y acelera el envejecimiento del lubricante.
RETENIDO — F. ACEITEPartículas de plástico y caucho capaces de obstruir la circulación del aceite en el circuito.
RETENIDO — SISTEMA ZENTRAFabricadas con caucho EPDM virgen, ofrecen mayor flexibilidad, resistencia al calor, al envejecimiento y a las exigencias del sistema de refrigeración automotriz.
Incorporan malla sintética de refuerzo que mejora la resistencia y la estabilidad bajo presión y temperatura. Un producto que su clientela puede adquirir con total confianza.
El refrigerante sale del motor por la manguera superior — la más exigida del circuito.
Envejecimiento térmico: el caucho pierde elasticidad y endurece. El EPDM trabaja de −40 a +125 °C (REF.).
RESISTIDO — EPDM VIRGENMicro-grietas internas cerca de los extremos, invisibles desde afuera. La principal causa de falla moderna.
RESISTIDO — EPDM DE CALIDADAgrietamiento superficial de la cubierta exterior expuesta al ambiente del vano motor.
RESISTIDO — CUBIERTA EPDMRoce contra componentes del vano y fatiga del material con el motor en marcha.
RESISTIDO — MALLA + EPDMLa tienda interesada se comunica con nosotros por cualquier canal disponible. Le atendemos de lunes a viernes.
Le compartimos nuestra lista de precios actualizada con los productos disponibles y las condiciones comerciales.
Si aprueba las condiciones, realiza el pedido. Generamos la factura correspondiente y se envía para su confirmación.
Una vez confirmada y aprobada la factura, el pedido queda en firme y listo para su procesamiento.
El pedido se despacha de inmediato desde nuestra sede en Barquisimeto con embalaje adecuado.
Contáctenos directamente. Le enviamos el catálogo completo con referencias y disponibilidad de inventario.